In meinem Wohnort St. Veit war ich bei der Zugförderungsstelle
(kurzzeitig Zugförderungsleitung) ab August 1968 beschäftigt bzw. in Ausbildung.
(kurzzeitig Zugförderungsleitung) ab August 1968 beschäftigt bzw. in Ausbildung.
Die Dienststelle hatte zu diesem Zeitpunkt die Streckenlokomotiven Reihe 52 und eine Verschublokomotive Reihe 392 für den Verschub in St. Veit Verschiebebahnhof im Stand. Die 52er war noch planmäßig auf der Strecke nach Hüttenberg für Erzzüge und Bezirksgüterzüge (Sammler) und nach Klagenfurt mit Nachschiebedienst nach Maria Rain im Einsatz. Fallweise auch noch auf andere Strecken. Nach und nach kamen als Ersatz Diesellokomotiven Rh 2043 und V-Triebwagen ( 5081, 5046 und 5047) zum Einsatz. Der Betriebseinsatz von Dampflokomotiven endete in St. Veit im Jahre 1969. Die Werkstätte bekam danach noch eine Rh 52 aus Graz für eine F3-Ausbesserung (52.3879).
Die Zfst. St. Veit im
Herbst 1968. In dienstlichem Kontakt kam ich mit dieser Dienststelle durch die Lokführer - bzw. Heizerausbildung. Für die künftige Tätigkeit als Techniker war diese Ausbildung damals ein Erfordernis.
Danach war ich bei den Sparten Technische Anlagen, Techn. Wagendienst, Werkstättenleiter und zuletzt als Betriebsleiter beschäftigt.